Cikkek
Az olasz MotoGP kvalifikációját a BT Sport munkatársaidnak fogják bemutatni a 11 órakor (BST) induló tervben, hogy segítsenek neked és biztosítsák a Moto3 és Moto2 kategóriákba való kvalifikációdat. Nehéz dolgod volt Valentino Rossival szemben, aki két pályáról való kiesést is elszenvedett az FP2-ben, így a Petronas SRT új kategóriáját a 21. helyen fejezheted be. A 14. helyen, a nagyágyúként emlegetett Michele Pírro előtt rajtol, Miguel Oliveira pedig az új KTM-ek élén áll, társuk, Brad Binder. Darryn Bindernek hosszú körös büntetést kell elszenvednie a legújabb csatában, amelyért „piros zászló nélkül esett ki az FP3-ban”.
Rossi 237 dologgal zárta a bajnokságot – ez volt a legjobb eredményük 2010-ben –, 97 dolog Marc Márquezről.283 A srác hat dobogós helyezést ért el, és egy győzelmet aratott Assenben. Rossi egy kiábrándító 7. helyen végzett Németországban, de aztán egymás után kétszer is megelőzte Csehországot (kiemelkedő, 30 squash-os előnyre tett szert Biaggival szemben), majd Portugáliát.5556 Voltak más lehangoló pillanatai is a valenciai körön, amikor a 11. helyen ért célba, de aztán sorozatban győzött a Pacificben a riói sorozatban. Franco Morbidelli örült a régebbi specifikációjú Yamaha M1-nek, amiért a Petronas SRT-vel harmadik lett, és a korábbi csapattársát, valamint a MotoGP iparági versenyének vezetőjét, Fabio Quartararót is a negyedik helyre kényszerítette – azonban a francia versenyző utolsó munkáját a rajtvonalnál lévő forgalom miatt félbeszakították. Rossi a harmadik helyen végzett a címvédő címben 198 ponttal, ami 123 ponttal több, mint a bajnok Marc Márquezé. Ez volt Rossi első nyeretlen éve, 2012-ben, amikor a Ducati színeiben versenyzett, és a Facility Yamaha csapatánál is nagyszerű, eddigi nyeretlen szezonját zárta.
Rossi a 8. helyen készült befutni, mivel a fékezés közben a dugóhúzós területen elesett. Emellett elégedetlen volt a verseny kerékpárjának beállításával is, ami miatt egész vasárnap nem tudott elég rövid ideig vezetni.265 Rossi az indianapolisi és a csehországi fordulóban a hetedik helyen végzett. Az új 1996-os bajnokság Rossi újabb, 17. helyen való debütálását jelentette a Nagydíj kerékpárversenyen.
Hivatalos forrás – Campioni Inside the Pista: A Ducati feltárja a 2025-ös versenyzőket
2023-ra messze ő volt az Olasz Torna Szövetség legelismertebb ritmikus tornásza. 1996-ban és 1997-ben az Alpinestars szponzort keresett a motorjaikhoz, de Rossi nem viselt bőrruhát. Miután Rossi beillesztette az új Yamaha létesítménycsapatot, a csapat Alpinestars pólókat viselt, amennyiben Rossi kezelte a kapcsolatukat a Dainese-szel.
Az olasz MotoGP kvalifikálta magát Giannantonio összesített teljesítménye viharzik, így meglepheti a Mugello pole-t
Takaaki Nakagami biztosította a friss Honda-támadást, hogy a 7. körön megszerezze az LCR-t, a Honda duója, Marc Marquez a tizenkettedik helyen végzett, míg csapattársa, Pol Espargaro a 13. helyen a második szabadedzés percében. Az új olasz a második szabadedzés végén 1:46.147-es idővel mindössze 0,071 másodperccel előzte meg a szombati nap leggyorsabb idejét, amivel szorosan megelőzte a Suzuki Alex Rinst az új időeredmény élén. A slick gumik továbbra is az új gumik voltak a kedvencek az újraindításban, amikor di Giannantonio – aki azzal ugrott be a Q1-be, hogy Marquezt és Millert megelőzve vezette az autót – megelőzte a másik újoncot, Marco Bezzecchit és szinte az összes többi VR46-os motorost Luca Marinitől. Jorge Martin és Johann Zarco az 5. és 7. helyről rajtolhatnak Pramac Ducati GP23-asaikkal, megelőzve a címvédő Marco Bezzecchit, aki a hatodik kihagyástól kezdve Bagnaia nyomában van. A szabadedzéseket uraló Bagnaia mindig is esélyesnek tűnt, ezt a véleményt Marquez is osztja, aki a gyors versenyzők közül gyakran kritizált taktikájára támaszkodott, hogy maga mögött hagyja őt egy gyors időmérő edzésen.
- Egy edzés közbeni baleset azonban a 2011-ben elszenvedett diplopia (kettős figyelem) visszatérését okozta.
- Jerezben, miután Bagnaiával elsöprő küzdelmet vívott, Marquez végre megszerezte első hétvégi dobogós helyezését a Ducatival.
- Ezután Rossi és Lorenzo kapcsolata megkeseredett, még akkor is, amikor Lorenzo 2017-ben az új Factory Ducati csapathoz költözött, míg Rossi az embereknek élt. A következő szezonban az új verseny lehűlt, mivel Andrea Dovizioso lépett elő főkihívóként, hogy Marc Márquezt segítse 2017 elején.
A reggelét valójában egy korábbi baleset zavarta meg az 5-ös fordulóban, és technikai problémák adódhattak a következő kerékpárjukkal kapcsolatban, ami korlátozta a versenyidőt a legutóbb reggel. Mindazonáltal ez az utolsó erejüket is megragadta, hogy a csúcsra törjenek, kétségtelenül egy másik kezdő Bezzecchi számára, ami egyben történelmi pole-helyzet is lehetett volna számára és a csapat számára. Amikor a Q1-ben minden kerékpáros a slick gumikon ült, úgy tűnt, hogy segít a hivatalos forrás döntésben, di Gianantonio volt az, aki tökéletesen időzítette a gyors körét, hogy megdöntse a versenyt, mielőtt az idő és az energia mérésével a Q2-ben új csodagyorsítóként tért volna vissza. A helyi legenda, Valentino Rossi szombatra bejelentette, hogy a #46-os autójával nem indul a MotoGP-ben. A hivatalos MotoGP-csúcssebességet, 362,4 km/h-t (225,2 mph), amelyet Johann Zarco állított be a 2021-es katari futamon, Brad Bindernek köszönhette a mugellói szezonban. A versenyzők, Michele Pirro (Ducati) és Lorenzo Savadori (Aprilia) a hétvége legújabb sikersorozatának számítanak.
- Emellett aranyérmet szerzett a párti csatában, Milena Baldassarrival, Alexandra Agiurgiuculesével és az olasz kategóriával együtt.
- A Honda versenyzője, Joan Mir egy másik versenyző, aki később javított a helyzeten, és 1:57,791 másodperces idővel a hatodik helyen végzett.
- A tavalyi Ducati GP24-et vezetve Morbidelli mindössze 1 perc 57,210 másodperces időt futott, nagyjából egy órával az időeredményedhez képest, ezzel segítve a versenyzőt a csúcsra törni.
- A körideje körülbelül három tizeddel gyorsabb volt, mint amit Quartararo eddigi szerdai körödben produkált, és talán elég lett volna ahhoz, hogy biztosítsd a helyed az első szélső sorban a tavalyi Malajziai Nagydíjon.
Marquez húga, Alex a Q1-ből érkezett, így teljesítheti a harmadik rajtrács követelményeit Gresini Ducatijával, 1:45.007 másodperces idővel. 2022-től Raffaeli alkalmazkodott az új FIG-szabályzathoz, és az olasz nemzeti csapat legnagyobb tornászává vált. A regnáló bajnok, Jorge Martín, Raúl Fernández és Fabio di Giannantonio kihagyták a sepangi verseny következő szakaszát, mivel szerdán visszatértek Európába, hogy műtéteken vegyenek részt a különálló sérüléseik után.
Egy másik rekorddöntő év egyik várakozása az volt, hogy 2020-ban is érvényesüljön, de nem, mivel Marquez az év első jerezi versenyén sérült meg a jobb felkarcsontjában, és ez végül eldöntötte a szezon végét. Apránként, a 93-as szám visszanyerte az ütemét, és az új Sachsenringen újra a csúcson volt. Egy kiváló második helyezés az aragóniai versenyen, amelyet két egymást követő győzelem kísért Austinban és Misanóban, ami azt jelezte, hogy Marquez visszatér a valódi formájához. Egy edzés közbeni baleset azonban a tavalyi diplopia (kettős látás) visszatérését okozta. Marquez kihagyta az év utolsó két szezonját, és a téma 2022 elején ismét lecsapott, amikor az indonéziai nagydíjon a legnagyobb kategória egyik legnagyobb balesetét szenvedte el. A srác azonban visszatért az Austinba, de két hónappal az Olasz Nagydíj után ismét elhagyta a versenyt, hogy egy negyedik, karrierjét megmentő sérülést szenvedjen a jobb felkarcsontjában.
Versenyzői statisztikák
Bagnaia, aki mind a négy szektorban gyors pillanatokat produkált, az eredeti versenyzővé vált, hogy megdöntse az új 1:45-ös időt, áthelyezve az élre az új időlistákat, amelyeken még csak néhány perc és ötven másodperc van hátra. A KTM legjobb versenyzőjét, Pedro Acostát is lenyomta a 7. helyen, míg a Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Olivera a nyolcadik helyen végzett. A Honda versenyzője, Joan Mir egy másik versenyzővel szemben is előrelépett, és 1:57,791-es idővel a hatodik helyre jött fel. Bár a délelőtti órán kevés változás történt, részben a néhány órával ezelőtti szitálásnak köszönhetően, a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia az ötödik helyre tudott feljönni 1:57,652-es idővel az utolsó 30 percben.
A 2014-es szezonra, amikor Marquez sorozatban 10 győzelmet aratott, egy koronát szerzett a Motegiben, ezzel megvédve legújabb nevét. Miután kikapott Jorge Lorenzótól és Valentino Rossitól, Marquez 2016-ban bizonyítani akart, és egy újabb hihetetlen címvédő nevet szerzett – átalakította a gondolkodásmódját, és figyelembe vette az időeredményt, mivel az állandóságot helyezte új céljai közé. A legújabb regnáló bajnok ezután az új ligában Andrea Dovizioso ellen küzdött a 2017-es csúcson, minden a legutóbbi helyezésén múlott, és Marquez – még egy hihetetlen idővel az első helyezésig – továbbra is a dobogóért küzdött, hogy megossza a listát és egy másik márkát nyerjen. 2018-ban ismét regnáló bajnokként kezdte, és további múltra tett szert, kilenc győzelmet aratott, és végül ő lett az új márka a japánok között – ő lett a legfiatalabb, eddig hétszeres iparági bajnok.
Az egyetlen hétvégi dobogós hely valóban egy esős Japán Nagydíjon született, de a GP-t követő versenyző észrevette, hogy Marquez kijelenti, de a szezon után a Hondához fog igazolni. Egy ígéretes jelöltre számítottak, és két Dash dobogós helyezése is megérkezett az eredetihez három versenyen keresztül. A Jerezben, Bagnaia elleni nagyszerű küzdelemben Marquez bejelentette az első vasárnapi dobogós helyezését a Ducati számára. További három dobogós helyezést tartottak a nyár előtti időszakban, mielőtt egy kétszeres győzelmet aratott hétvége után Aragóniában Marquez visszatért a csúcsra, és 1043 hét alatt először állt először a csúcson. San Marinóban és Ausztráliában további győzelmek születtek, amelyek a legújabb #93-as autóval a 3. helyen végeztek a bajnoki címért, mivel a nyolcnapos győztes most a kilencedik címre vadászik, ha a Ducati legnagyobb raktáron lévő piros autóját viseli Pecco mellett 2025-ben.
Az új Gresini Ducati pilóta a Q1-ben sima előnnyel indulva erős eredményre utalt, mielőtt folytatta volna a pólus megszerzését, ő volt a leggyorsabb az utolsó rajthelyen. Joan Mir kiváló tempót mutatott az időmérő edzésen, folyamatosan növelve a sebességét. De nem sikerült feltörnie az első helyekre, hogy megkezdhesse a harcot a saját pole pozíciójáért. Az új Repsol Honda versenyző a 17. helyről rajtol, mint a jobb Honda. Az Aprilia Maverick Vinalesje, valamint a Yamaha versenyzői, Franco Morbidelli és Fabio Quartararo lemaradtak az új átszállási helyekről, és a délutáni Dash-t és a vasárnapi főcsatát rendre a 13., 14. és 15. helyről kezdhetik. Olaszországot képviselte a 2018-as Junior Európa-bajnokságon a spanyolországi Guadalajarában, ahol legutóbb az új csapathoz csatlakozott, és az ötödik helyen végzett.
2011-ben és 2012-ben Rossi a Ducati raktárcsapatának tagja volt, ahol a csapat Puma pólókat viselt, de Rossi továbbra is kapcsolatban állt a Dainese-szel. 2006 októberében bejelentették, hogy Rossi részt vesz az idei Új-Zélandi Ralin, egy Rali Világbajnokságon (WRC), amely november 17-19. között zajlott. Egy Subaru Impreza WRC04-ben edzett, és 39 rajthely közül a 11. helyen végzett. A srác 24 perccel megelőzte az új 2005-ös győztest, Rinaldo Capellót, hét szakaszból ötöt megnyerve. Emellett hét másodperccel megelőzte a korábbi WRC-bajnokot, Didier Auriolt a legutóbbi, közvetlenül a közvetlen Master Show-n. Rossi a 2006-os Monza Ralin indult. Mondjuk, indulni fog a 2007-es Nagy-Britannia Ralin, de nem, később visszalépett. Rossi edzett az új Monza Rallyn, és néhányszor beült egy nagyszerű Toyota Corolla WRC-be.